Ὁ «καουμπόης», ὁ σταθμάρχης καί οἱ ἀποκριές τοῦ 1959

Μιὰ ἀπίθανη ἀφήγηση γιὰ τὴν ἱστορία μιᾶς φωτογραφίας στὸ τέρμα Ἀμπελοκήπων.

Αὐτή ἡ νύχτα μένει: Ἡ σκηνή πού ἔγινε viral ἀπό τό κοινό!

Ἡ ἐπεισοδιακὴ ἄφιξη δύο τραγουδιστριῶν ἀπὸ τὴν Ξάνθη στὸ Ἀγρίνιο μὲ τὸ λεωφορεῖο.

Ἑπτά κλίκ πού μᾶς γυρίζουν στή δεκαετία τοῦ '70

Ἀποκλειστικὲς ἀπεικονίσεις ἀπὸ τὸ «The Little Drummer Girl» τοῦ κ. Πὰρκ Τσὰν Γοὺκ γιὰ τὸ BBC.

Τέσσερις θρύλοι στό Decemberfest τῶν Busoldtimers

Μεγαλύτερη ἀπὸ ποτὲ ἡ ἐτήσια συνάντηση τῶν ἱστορικῶν λεωφορείων.

Ἀποκριάτικη συνεστίασις τῷ 1962 εἰς τήν οἰκίαν Βεργῆ

Ἡ φωτογραφία του Κλεισθένους δημοσιεύεται γιὰ πρώτη φορά, 62 ἔτη μετὰ τὴν λῆψιν της.

09/03/14

Ο Πάνος Μιχαλόπουλος σε Ikarus του Βοτανικού... (VIDEO)

Στιγμιότυπο από ταινία του 1988 που δείχνει το ΟΖ - 7005
Στην ταινία "Ο Πρωτάρης και η Ρίτα", που κυκλοφόρησε σαν βιντεοκασσέτα VHS το 1988, ο Πάνος Μιχαλόπουλος για τις ανάγκες της ταινίας επιβιβάστηκε στο Ikarus 260 του τότε 1ου κλιμανίου της ΕΑΣ με αριθμό κυκλοφορίας ΟΖ-7005.
Παρακολουθήστε τη χαρακτηριστική σκηνή που γυρίστηκε
στη διασταύρωση της οδού Χριστιανουπόλεως και Βεϊκου στο Γαλάτσι εκεί που περνoύν σήμερα οι γραμμές "608" και "444".
Η γραμμή "054 / Αθήνα - Λαμπρινή" περνούσε στη Χριστανουπόλεως και Ωρωπού σχεδόν 600-700 μέτρα πιο χαμηλά αλλά ο Μιχαλόπουλος είχε ζητήσει επίτηδες να αναγράφει το "054" για τις ανάγκες του σεναρίου.




01/03/14

Scania 5ου ΚΤΕΛ: Η ταμπέλα του Ταγκαλάκη είχε τη δική της ιστορία...

Πώς και πότε θεσπίστηκε η χωροθέτηση θέσεων για πρόσωπα "χρήζοντα βοηθείας" μέσα στα λεωφορεία.

Στο ενημερωτικό ταμπελάκι του ιστορικού Scania Vabis, 27 του 5ου ΚΤΕΛ γράφει: "Θέσεις 2 δι' αναπήρους, ιερωμένους κ.α. πρόσωπα χρήζοντα βοηθείας. Αριθμός Αστυνομικής Διατάξεως 126/1950". 
Η σημερινή εμφάνιση της ενημερωτικής ταμπέλας εντός του λεωφορείου.
Η παρούσα αστυνομική διάταξη αποτέλεσε αντικείμενο μακράς συζήτησης που άρχισε μετά το καλοκαίρι του 1949, ύστερα από πρόταση του τότε πρωθυπουργού Αλ. Διομήδη. Υπήρξε διάσταση απόψεων αν η παραχώρηση θέσεως έπρεπε να είναι Νόμος, Βασιλικόν Διάταγμα ή τελικά Αστυνομική Διάταξις.


Τελικά, τη λύση έδωσε η υπηρεσιακή κυβέρνηση του Ιωάννου Θεοτόκη στις αρχές του 1950. Ο Θεοτόκης ζήτησε από τους υπουργούς Δημοσίων Έργων, Μεταφορών & Τ.Τ.Τ. Στυλιανό Στυλιανίδη και Δημοσίας Τάξεως Άγγελο Μπουρόπουλο να συνεννοηθούν ώστε να εκδοθεί διάταξη από το αρχηγείο της Αστυνομίας Πόλεων.


Με την ίδια διαδικασία εκδόθηκε και η διάταξη που απαγόρευε την είσοδο σε λαθρεπιβάτες, πένητες (ζητιάνους) και ριπαρούς εντός των λεωφορείων και των λοιπών μέσων επί τροχιοδρομικού άξονος (τραμ, ηλεκτρικός).
Αυτό το ιστορικό λεωφορείο από τον Πειραιά είναι τύπου Β7157 με αμάξωμα από τον Π. Ταγκαλάκη και βρίσκεται στην πρώτη φάση ανακατασκευής από τη ΛΑΕΓΕ. 








Translate