Τρία 'διαμάντια' στις αφετηρίες του ΚΤΕΛ Σαλαμίνας

Κάνε κλικ να δεις τρία ιστορικά λεωφορεία στις αφετηρίες των Παλουκίων το 1988.

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Δείτε πώς είναι το Bedford της Σερίφου!

Η ιστορία ξεκίνησε με την αφήγηση ενός εικονολήπτη στα γυρίσματα μιας διαφήμισης.

Μάλτα: Το τέλος των θαυμαστών παλιών λεωφορείων

Η ταινία “Bus Terminus” και η ελληνική διάσταση με τον Σαρακάκη!

Αυτή η Ελλάδα μας λείπει... Όλοι μια παρέα!

ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ από τα "αζήτητα" του Τύπου με αυτούς που ανέστησαν την πατρίδα.

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΕΤΡΟ: Τι πρότεινε ο Κονοφάος το 1963

ΕΡΕΥΝΑ: Προέβλεπε κατασκευή 92,4 χλμ γραμμών Μετρό με 113 στάσεις και κόστος 118 εκατ. δολ.

TEMPLATE ERROR: Unknown runtime binding: includable in widget TEMPLATE ERROR: Unknown runtime binding: includable in widget

Σάββατο, 20 Σεπτεμβρίου 2014

Πώς ήταν οι αφετηρίες του ΚΤΕΛ Σαλαμίνας το 1988 (ΦΩΤΟ)

Δύο βήματα από τον προβλήματα που έδεναν τα καραβάκια από τον Πειραιά και τον Πέραμα εξακολουθούν να βρίσκονται μόνο που λείπουν τα θρυλικά παλιά ελληνικά λεωφορεία



Ένας άνθρωπος που έχει προσφέρει πάρα πολλά στην ενημέρωση και στην πρόοδο της Σαλαμίνας από το 1961 είναι ο καθηγητής και παλαίμαχος δημοσιογράφος κ. Μίμης Ροκίδης, ο οποίος στο πλευρό του Α. Παΐζη δημιούργησε παράδοση στη σοβαρή, ψύχραιμη και αντικειμενική καταγραφή των γεγονότων. 

Αυτή η ανάρτηση αφιερώνεται στον Μίμη που πάντα ήθελε η εφημερίδα του, η "Νέα Σαλαμίνα" να έχει φωτογραφίες από την καθημερινότητα στο νησί. Βρήκαμε λοιπόν τη φωτογραφία ενός Ολλανδού ερευνητή που δείχνει το ιστορικό "13" του ΚΤΕΛ Σαλαμίνας να έρχεται από τη Φανερωμένη προς τα Παλούκια, κάποτε στις αρχές του 1992. Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη λίγο πριν στρίψει το λεωφορείο από την οδό Αγίου Μηνά προς την ακτή Καραϊσκάκη για να ανέβει την Ιπποκράτους προς την αφετηρία. 

Αν και δεν διακρίνεται ο οδηγός, σίγουρα δεν είναι ο Κλης (ο Θεμιστοκλής Μπεγνής). Ενδιαφέρον έχει και ο κύριος στα δεξιά, μια κλασσική φυσιογνωμία που μοιάζει λες και βγήκε από ταινίες της δεκαετίας του '70, ο οποίος εμφανιζόταν αρκετές φορές στα καφενεδάκια της ιχθυαγοράς και στις καφετέριες κοντά στον Άγιο Νικόλαο. 

Η έκπληξη

Την άλλη φωτογραφία είχε τραβήξει ο ιερέας, πατήρ Αντώνιος Βήχος, το 1988. Όποιος τη δει φυσικά και θα νοσταλγήσει πώς ήταν η Σαλαμίνα κάποτε, πιο απλή αλλά πιο αυθεντική. 

Στα αριστερά διακρίνεται ένα ιστορικό λεωφορείο του νησιού, το "1", ένα Volvo B615 με αμάξωμα κατασκευασμένο από τον Ηλιόπουλο το 1961. Έχει πάρει θέση και περιμένει να φύγει για το Αιάντειο. Αυτό το αγαπημένο λεωφορείο ανήκε στην οικογένεια Γαβριήλ και αποσύρθηκε λίγο καιρό μετά το αδελφάκι του, το "2", το 1992.

Παρότι είχε έρθει στη θέση του ένα κακομεταχειρισμένο Magirus Deutz από τη Γερμανία, το οποίο ανέστησε με προσωπικό κόπο και μεράκι ο σημερινός πρόεδρος του ΚΤΕΛ κ. Κώστας Γαβριήλ, το "1" ξεκουραζόταν στο αμαξοστάσιο στου Ζορμπαλά. 

Πολλές φορές πηγαίναμε εκεί μόνο και μόνο για να το βάλουμε να δουλέψει ή να του αλλάξουμε δρομολόγια για να μην καεί ο μουσαμάς. Απ' αυτό το λεωφορείο έχουμε εξασφαλίσει λίγα ανταλλακτικά και αναμνηστικά αφού δεν καταφέραμε να το σώσουμε ατόφιο. 

Το "9" και το "11"

Το ίδιο συμβαίνει με το "9" που βρίσκεται στο μέσον και φεύγει για "Άγιο Νικόλαο Ρέστη". Αυτό το υπέροχο Scania Vabis Β76 που είχαν τα αδέλφια Θωμάς και Νίκος Βιλλιώτης κατασκευάστηκε στην ΕΛΒΙΑΜ με το μισθό που έβγαζαν δουλεύοντας στο 3ο ΚΤΕΛ Αθηνών. 

Ο Θωμάς ήταν οδηγός στο 3/131 κι όταν όλοι στη Σαλαμίνα έλεγαν "μόνο Volvo", εκείνος απαντούσε "μόνο Scania". 

Σίγουρα πάντως στο νησί κυριαρχούσαν λεωφορεία σουηδικής τεχνολογίας ενώ ως το 1991 δεν υπήρχε Mercedes. Τότε ο Βασίλης Διοικητόπουλος έφερε ένα Mercedes Benz F580S Βιαμάξ για να αντικατασταθεί το "2". 

Τέλος, στην άκρη δεξιά βρίσκεται το "11" κι αυτό Volvo κατασκευασμένο από τον Ηλιόπουλο που ανήκε στην οικογένεια Παπαγεωργίου (αν θυμάμαι καλά). Αυτό το λεωφορείο είχε προδιαγραφές ημιαστικού λεωφορείου και απίστευτο νεύρο στον κινητήρα του. Αποσύρθηκε ύστερα από ένα ατύχημα και για χρόνια παρέμενε όρθιο στο παλαιό τέρμα της Κούλουρης, στην μικρή πλατεία πλησίον της λεωφόρου Φανερωμένης. 

Ο εισπράκτορας αυτού του λεωφορείου, ο αποκαλούμενος "Σούλης" ήταν απαρηγόρητος όταν αποσύρθηκε τούτο το Volvo επειδή έφυγε από το τιμόνι κι ο αγαπημένος του οδηγός, ο μπαρμπά - Μιχάλης που άκουγε μετά μανίας τον Μανώλη Χιώτη κι είχε ακριβώς το ίδιο μουστάκι με εκείνον. 

Αργότερα, οι ιδιοκτήτες το μετέφεραν στο δρόμο προς το "Αίας Κλαμπ", δεν το πωλούσαν για να σωθεί και τελικά έγινε βορά στους μαυριδερούς που πήγαν με τρία "Ντάτσουν" κι οξυγόνα διαλύοντας ένα πανέμορφο παλιό ελληνικό λεωφορείο, ίσως και χωρίς την συγκατάθεση των ιδιοκτητών του... 

Αυτή είναι η φωτογραφία αποκάλυψη:


Διαβάστε ακόμα: 

Δευτέρα, 15 Σεπτεμβρίου 2014

Λαμία, ο επόμενος σταθμός του Master Plan της Ελληνικής Εταιρείας Logistics

Γιορτάζοντας φέτος τα 20 χρόνια της και συνεχίζοντας τις δράσεις της για το 2014 η Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL) συνδιοργανώνει με το Επιμελητήριο Φθιώτιδας εσπερίδα με θέμα: «Λαμία- Τα Logistics στην περιφέρεια: Το Όραμα και η Πράξη», η οποία θα πραγματοποιηθεί την Tετάρτη, 24 Σεπτεμβρίου στις 16:30, στη Συνεδριακή Αίθουσα του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας. 

Σάββατο, 13 Σεπτεμβρίου 2014

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Δείτε πώς είναι σήμερα το Bedford της Σερίφου! (ΦΩΤΟ)

Η ιστορία ξεκίνησε με την αφήγηση ενός εικονολήπτη
κατά τα γυρίσματα της διαφήμισης με τον «Αγαπούλα»


Η αγάπη του Αλέξανδρου για τη Σέριφο δεν περιγράφεται. Ό, τι κι αν κάνει στην προσωπική και στην κινηματογραφική του πορεία έχει σημείο αναφοράς στο νησί του. Έτσι ξεκίνησε η αφήγηση για το παλιό λεωφορείο που αργοπεθαίνει στην αυλή ενός γνωστού του.

Τετάρτη, 10 Σεπτεμβρίου 2014

Σε τι μετατρέπουν τα λεωφορεία όταν αποσυρθούν... (VIDEO)

Κινητές ντουζιέρες γίνονται τα παλιά λεωφορεία του Σαν Φρανσίσκο για τους αστέγους

undefined

Οι σωστές συνθήκες υγιεινής είναι κάτι που συχνά θεωρούμε δεδομένες. Και ακριβώς επειδή αρκετοί δεν τις έχουμε στερηθεί, ίσως και να μην αντιλαμβανόμαστε πόσο δύσκολη μπορεί να γίνει η ζωή χωρίς αυτές. 

Η οργάνωση Lava Mae, ωστόσο, αναλαμβάνει πρωτοβουλία για να βοηθήσει τους περίπου 7.000 αστέγους του Σαν Φρανσίσκο στις ΗΠΑ να αποκτήσουν πρόσβαση σε βασικά αγαθά.

Παρασκευή, 5 Σεπτεμβρίου 2014

Μάλτα: Το τέλος του θαυμαστού κόσμου των παλιών λεωφορείων (VIDEO)

Η ταινία “Bus Terminus” κράτησε ζωντανές τις τελευταίες στιγμές των θρυλικών παλιών λεωφορείων της Μάλτας - Μάθε και την ελληνική διάσταση με τον Σαρακάκη!


Το τέλος μιας εποχής κατέγραψαν με την κάμερά τους τρεις κινηματογραφιστές που αφήνουν στην ιστορία την αγωνία και τον καημό όσων εργάσθηκαν, συντήρησαν και συνέδεσαν τη ζωή τους με τα παλιά λεωφορεία της Μάλτας.

Η ταινία γυρίστηκε το 2011, την εποχή που η κυβέρνηση του νησιού παρέδιδε το δικαίωμα εκτέλεσης συγκοινωνιακού έργου στην πολυεθνική εταιρεία “Arriva”. 

Πέμπτη, 4 Σεπτεμβρίου 2014

Αυτή η Ελλάδα μας λείπει... Όλοι έγιναν μια παρέα!



Αυτή η φωτογραφία βρέθηκε σε κάτι "αζήτητα" του Τύπου. Τι δείχνει; Δείχνει την Ελλάδα που μας λείπει σήμερα. Χορός και πρόσωπα χαμογελαστά στην φτωχή αλλά τίμια Ελλάδα της δεκαετίας του '60, μέσα σε φέρρυ-μπωτ. 

Σε κορυφή του Λασιθίου συνταξιοδοτήθηκε Mercedes 1113 Βιαμάξ


Μια συγκινητική φωτογραφία μάς έστειλαν οι διαχειριστές της σελίδας "Κρήτη, Πόλεις και Χωριά" στη σελίδα που διατηρούμε στο Facebook. 

Η ημερομηνία γράφει 15 Ιουλίου 2002, δηλαδή 12 χρόνια πριν, σε ένα κτήμα του Λασιθίου εντοπίσθηκε αυτό το Mercedes Benz LP1113 της Βιαμάξ. Όπως αποσύρθηκε από την ενεργό δράση στο ΚΤΕΛ Λασιθίου ανέβηκε στο κτήμα του ιδιοκτήτη του για να "ξεκουραστεί" μπροστά σε μια κληματαριά. 

Τρίτη, 2 Σεπτεμβρίου 2014

ΦΙΛΜ ΑΡΧΕΙΟΥ: Βόλτα στην παλιά Αθήνα με ΕΗΣ, ΗΛΠΑΠ και ΚΤΕΛ!


Βίντεο φτιαγμένο με πλάνα από παλιές ταινίες που δείχνουν την Αθήνα, τον κόσμο, την κίνηση της πόλης, παλιά λεωφορεία των ΚΤΕΛ, παλιά τρόλλεϋ των ΗΛΠΑΠ και ξύλινους συρμούς των ΕΗΣ. 

Οι τροχονόμοι και τα βιβλία δρομολογίων σε λεωφορεία και τουριστικά

Δύο σπάνιες φωτογραφίες από το αρχείο του αναγνώστη μας, Μαν. Σπανουδάκη με Setra S8 στη Βοιωτία και Volvo B61505 στην Καβάλα

Οι φωτογραφίες που μας έστειλε ο αναγνώστης μας Μανώλης Σπανουδάκης προέρχονται από την εποχή που το υπουργείο Συγκοινωνιών ρύθμιζε σοβαρά θέματα λειτουργίας των τουριστικών και των υπεραστικών λεωφορείων, καθώς και το πλαίσιο εργασίας των οδηγών και των εισπρακτόρων. 

Στην πρώτη φωτογραφία μπορείτε να διακρίνεται ξεκάθαρα ένα τουριστικό λεωφορείο Kässbohrer Setra S 8 Panoramabus με αριθμό κυκλοφορίας 22138. Κατά την εκτίμησή μας πρόκειται για όχημα εισαγωγής που κατασκευάσθηκε το 1953.

Η καλή μέρα από την αρχή πρέπει να φανεί κ. Μώραλη...


Οι πρώτες δηλώσεις που έκανε ο νέος δήμαρχος Πειραιώς κ. Γιάννης Μώραλης μετά την ορκωμοσία του μαζί με τους νέους δημοτικούς και κοινοτικούς συμβούλους έχουν ενδιαφέρον και κινούνται στη σωστή κατεύθυνση. 

Δεν θα μείνω ωστόσο στο περιεχόμενο όσων ειπώθηκαν αλλά σε όσα πρέπει να δρομολογηθούν άμεσα με την έντονη και σαφή παρουσία της νέας δημοτικής αρχής, στο σύνολό της.

Πέρα λοιπόν από τις γενικολογίες, ας δούμε τι πρέπει να γίνει άμεσα ώστε να γίνει καλύτερη η καθημερινότητα του πολίτη στον Πειραιά...

Δευτέρα, 1 Σεπτεμβρίου 2014

Παρέλαση από μουσειακά Mercedes! Θα πάθεις πλάκα! (VIDEO)




Ανήμερα της εθνικής εορτής στην Αργεντινή, κάθε χρονιά στις 9 Ιουλίου, γίνεται η πιο πρωτότυπη παρέλαση. Δεν περνούν στρατιωτικά τμήματα αλλά ιστορικά λεωφορεία που κυκλοφόρησαν στις συγκοινωνίες του Μπουένος Άιρες. 

Αυτές είναι ωραίες ιδέες που κανένας δήμαρχος και πολύ περισσότερο ο κ. Γ. Καμίνης στην Αθήνα δεν θέλει να υιοθετήσει και δεν ενστερνίζεται.

Κυριακή, 24 Αυγούστου 2014

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΕΤΡΟ: Τι πρότεινε ο Κονοφάος το 1963 (ΦΩΤΟ - VIDEO)

Η φιλόδοξη πρόταση του πολιτικού μηχανικού Βασίλη Κονοφάου προέβλεπε την κατασκευή 92,4 χλμ γραμμών Μετρό με 113 στάσεις και κόστος 118 εκατ. δολλάρια  


Από σήμερα το "busoldtimers" ανοίγει τον "ΦΑΚΕΛΟ ΜΕΤΡΟ"με σημαντικά στοιχεία ιστορικής έρευνας σχετικώς με τις μελέτες και τις ενέργειες που έγιναν παλαιότερα ούτως ώστε να ενισχυθεί και να προεκταθεί το συγκοινωνιακό έργο του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, ο οποίος από το 1869 αποτέλεσε τη βάση για το σημερινό δίκτυο του υπουργείου μητροπολιτικού σιδηδροδρόμου (Μετρό). 

Επειδή ο ρόλος μας δεν είναι μόνο ερευνητικός, στη συνέχεια θα δείτε και ρεπορτάζ για τη σημερινή απαράδεκτη κατάσταση λειτουργίας των μέσων σταθερής τροχιάς είτε ανήκουν στους πρώην ΗΣΑΠ, είτε στον Προαστιακό, είτε δυστυχώς στην πρώην Αττικό Μετρό. Ύστερα από την επιτυχία του 2004 και την ευρωπαϊκού επιπέδου λειτουργίας, ειδικά των γραμμών 2 και 3, καθημερινά ο μέσος επιβάτης διαπιστώνει την εγκατάλειψη, την αδιαφορία και τον ανεπαρκή επαγγελματισμό κάποιων. 

Scania Vabis Βλαβιανού, κατεβαίνει την οδό Κοραή το 1964

Καρέ από παλιά ταινία που βρέθηκε στο "Μέγαρον Τέχνης"
στην οδό Ακαδημίας


Αυτό το λεωφορείο είναι ένα μικρό έργο τέχνης. Είναι πολύ απλό στην κατασκευή του, δωρικό, χωρίς στολίδια και φραμπαλάδες. Ωστόσο το θεωρώ "κουκλί". Νευριάζω που περνά ο καιρός, έχουμε τόσα πράγματα να κάνουμε και δεν έχουμε ασχοληθεί όσο πρέπει μ' αυτό. 

Πρόκειται για το 23 του 4ου ΚΤΕΛ, ένα πανέμορφο Scania Vabis Β71 53 με αμάξωμα που έφτιαξε ο Μανώλης Βλαβιανός, ένα από τα λίγα που κυκλοφόρησαν στην Αθήνα. Θαρρώ πως οκτώ Scania πρόλαβε να φτιάξει κι αυτά με διαφορές μεταξύ τους. 

Σάββατο, 23 Αυγούστου 2014

Αυτό ήταν το Bussing του Φρουδάκη στο ΚΤΕΛ Χανίων (ΦΩΤΟ - VIDEO)

Ο Κωνσταντίνος Κανδηλιώτης έχει γράψει τις εντυπώσεις του για το "25" των Χανίων πολύ καιρό πριν δημοσιευθεί η συγκινητική συνέντευξη του παλαίμαχου Βασίλη Φρουδάκη.


Αν διαφέρει σε κάτι αυτό εδώ το ιστολόγιο είναι οι αναγνώστες του. Είναι διαβασμένοι, διορθώνουν, παρεμβαίνουν, γράφουν, στέλνουν φωτογραφίες και γίνονται μόνοι τους ρεπόρτερ για ένα κοινό σκοπό, δηλαδή την έρευνα και την ανάδειξη της σύγχρονης συγκοινωνιακής ιστορίας στην Ελλάδα καθώς και η προβολή οχημάτων που παρήχθησαν από την εγχώρια βιομηχανία.