Τα κορίτσια που ανέβασαν τη θερμοκρασία!

Οι καλλονές που φωτογραφήθηκαν στο φακό του Γιώργου Διαμαντάκη.

Ποιος γιος μεγάλου αμαξοποιού περίμενε τα Βιαμάξ

Το εργοστάσιο ήταν στην Παλιά Κοκκινιά και απασχολούσε τουλάχιστον δεκάδες εργαζομένους.

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Τα 15 κλικ του Βίκτωρα στα Βιαμάξ

Ο καλός φίλος των παλιών ελληνικών λεωφορείων και της Παλιάς Κοκκινιάς!

Ο Πειραιάς που αγαπήσαμε (με Ikarus) λίγο πριν το 1990

Όποιος βλέπει τέτοιες φωτογραφίες αναπολεί τον αυθεντικό Πειραιά…

Τρία 'διαμάντια' στις αφετηρίες του ΚΤΕΛ Σαλαμίνας

Κάνε κλικ να δεις τρία ιστορικά λεωφορεία στις αφετηρίες των Παλουκίων το 1988.

TEMPLATE ERROR: Unknown runtime binding: includable in widget TEMPLATE ERROR: Unknown runtime binding: includable in widget

Τρίτη, 30 Σεπτεμβρίου 2014

Τα κορίτσια των California Donuts ανεβάζουν τη θερμοκρασία!

Οι καλλονές που φωτογραφήθηκαν μπροστά από τα Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία για χάρη του Γιώργου Διαμαντάκη  


 Φωτορεπορτάζ: Γιώργος Διαμαντάκης

Με δύο καλλονές και με τα απίστευτα ντόνατς που φτιάχνουν στην Αργυρούπολη, η αλυσίδα “California Donuts” υποστήριξε τη μεγάλη συγκέντρωση της ΕΟΟΕ στο πλαίσιο του “Auto Battleship Festival” και την τιμητική συμμετοχή δύο ιστορικών λεωφορείων κατασκευής από τη «Βιαμάξ» από τη συλλογή Λαζαρόπουλου.

Μάθημα ανθρωπιάς από οδηγό του ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας

Σταμάτησε το λεωφορείο για να μεταφέρει στους γιατρούς νεαρή επιβάτιδα που αντιμετώπισε ξαφνικό πρόβλημα υγείας...

 

Μάθημα ανθρωπιάς από οδηγό του ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας , αλλά και τους επιβάτες που περίμεναν υπομονετικά δύο ώρες μέχρι να γίνει καλά η κοπέλα και να συνεχίσουν το δρομολόγιό τους.

Δευτέρα, 29 Σεπτεμβρίου 2014

ΚΟΥΪΖ: Ποιος είναι ο γιος μεγάλου αμαξοποιού περίμενε τα Βιαμάξ

Το εργοστάσιο του πατέρα του ήταν στην οδό Αγίων Αναργύρων στην Παλιά Κοκκινιά και απασχολούσε τουλάχιστον δεκάδες εργαζομένους όλων των ειδικοτήτων 


Πριν ακόμα φθάσουν τα δύο μουσειακά λεωφορεία της συλλογής Λαζαρόπουλου, εκείνος ήταν ήδη στο ΟΑΚΑ και τα περίμενε. Ήταν περίεργος να δει πώς έχουν επισκευασθεί και σε ποιο βαθμό έχουν αποκατασταθεί τα δύο Mercedes της Βιαμάξ.

Κυριακή, 28 Σεπτεμβρίου 2014

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Τα 15 κλικ του Βίκτωρα στα Βιαμάξ

Ο καλός φίλος των παλιών ελληνικών λεωφορείων
και της Παλιάς Κοκκινιάς!


Γνωρίσαμε πριν από πολύ καιρό τον ερευνητή και λάτρη των παλιών λεωφορείων, τον Βίκτωρα Πάπαρο, όταν είχαμε αρχίσει μια συζήτηση σχετικώς με τα λεωφορεία κατασκευής Γκρέμου και την κυκλοφορία τους στα Ιωάννινα.

Από τότε ο καλός φίλος Βίκτωρ Πάπαρος έρχεται σε δράσεις μαζί μας, συμμετέχει, προσφέρει, σκέφτεται και προτείνει. Είναι παρών στο έργο μας, ενεργά και παραγωγικά, προσφέροντας τον καλύτερο εαυτό του. 

Σάββατο, 27 Σεπτεμβρίου 2014

Έτοιμα τα Βιαμάξ για το ΟΑΚΑ!

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο τεχνικός έλεγχος
και η προληπτική συντήρηση
 


Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν ο τεχνικός έλεγχος, η προληπτική συντήρηση και ο καθαρισμός των δύο ιστορικών λεωφορείων της συλλογής Λαζαρόπουλου, του υπεραστικού Mercedes Benz R495 και του αστικού Mercedes Benz O322 που κατασκευάσθηκαν από τη Βιαμάξ πριν από πέντε δεκαετίες.

Παρασκευή, 26 Σεπτεμβρίου 2014

Κυριακή αφιερωμένη στην ελληνική Βιαμάξ!

Στις 28 Σεπτεμβρίου από τις 10 το πρωί στο “Auto Battleship Festival
με την ΕΟΟΕ, τη ΛΑΕΓΕ και τα “
Californian Donuts”.


Αυτή η Κυριακή σου ανήκει. Σε περιμένουμε στο “Auto Battleship Festival”, στο ΟΑΚΑ από νωρίς το πρωί ως το απόγευμα. Μαζί με την Ελληνική Ομοσπονδία Οχημάτων Εποχής (Ε.Ο.Ο.Ε.) θα είμαστε εκεί αποκλειστικά για σένα που μας εμπιστεύεσαι και υποστηρίζεις το έργο μας.

Πέμπτη, 25 Σεπτεμβρίου 2014

ΕΕL στη Λαμία: Logistics στην περιφέρεια (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Μια ακόμα επιτυχημένη δράση της EEL  


Με την παρουσία πολλών προσωπικοτήτων της τοπικής επιχειρηματικής κοινωνίας, πολιτικών εκπροσώπων και δημοσιογράφων πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία η εσπερίδα «Λαμία, Τα Logistics στην Περιφέρεια: Το Όραμα και η Πράξη» που συνδιοργανώθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Logistics και το Επιμελητήριο Φθιώτιδας στις 24 Σεπτεμβρίου στην αίθουσα συνεδριάσεων του Επιμελητηρίου.

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΕΤΡΟ: Ποιες περιοχές θα εξυπηρετεί η γραμμή "4"

Κάνε κλικ να δεις τον χάρτη με τους νέους σταθμούς
και το δίκτυο σταθερής τροχιάς με τη γραμμή "4"
 



Τον ερχόμενο Δεκέμβριο δημοπρατείται το πρώτο τμήμα της Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας ενώ οι εργασίες κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσουν στα τέλη του 2015, όπως επεσήμανε σήμερα ο υπουργός Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, επεκτείνοντας τη γραμμή σε 14 σταθμούς τελικά κι όχι σε 9 όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί.

Υπερψηφίστηκε επί της αρχής το νομοσχέδιο για τα Logistics

Εισήχθη την Τετάρτη προς συζήτηση και ψήφιση από την Ολομέλεια της Βουλής (Γ΄ Θερινό Τμήμα) το νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας για τις «Ρυθμίσεις θεμάτων εφοδιαστικής (logistics)» και τελικά υπερψηφίστηκε. 


Το νομοσχέδιο υπερψηφίστηκε επί της αρχής από τη ΝΔ, το ΠΑΣΟΚ και τη Δημοκρατική Αριστερά, έστω και με επιμέρους ενστάσεις για την «ελλιπή περιβαλλοντική προστασία» και την «έλλειψη ενός συνολικού σχεδιασμού» - αιτίες που επικαλέστηκαν οι ΑΝΕΛ για να το καταψηφίσουν. Υπέρ του νομοσχεδίου τάχθηκαν και οι ανεξάρτητοι βουλευτές, που εκπροσωπήθηκαν από τον Γ. Κασαπίδη.

Δευτέρα, 22 Σεπτεμβρίου 2014

«Έξυπνες» στάσεις στα λεωφορεία


Στη γραμμή 224 που συνδέει μέσω κέντρου την Καισαριανή με τα δικαστήρια θα εφαρμοστεί πιλοτικά έως το τέλος του μήνα η τηλεματική στα λεωφορεία.


Ήδη αυτήν την περίοδο ετοιμάζονται τόσο οι δέκα πρώτες έξυπνες στάσεις που θα λειτουργήσουν όσο και τα οχήματα που θα καλύπτουν το συγκεκριμένο δρομολόγιο.

Κυριακή, 21 Σεπτεμβρίου 2014

Ο Πειραιάς που αγαπήσαμε (με Ikarus) λίγο πριν το 1990 (ΦΩΤΟ)

Όποιος βιώνει το σημερινό χάλι και την παρακμή του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας, βλέπει τέτοιες φωτογραφίες και αναπολεί τον αυθεντικό Πειραιά…  



Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Στα τέλη της δεκαετίας του ’80 ο Πειραιάς εξακολουθούσε να είναι μια πόλη με διακριτές διαφορές από τη χαωτική Αθήνα. Ήταν μια πόλη πιο ανθρώπινη, οικεία, ζεστή. Μπορεί να ήταν κορεσμένη κυκλοφοριακά αλλά ήταν σε τάξη.

Δεν επικρατούσε η σημερινή φρίκη με τους μονόδρομους που επιβλήθηκαν επιπόλαια και χωρίς ιδιαίτερη σκέψη από μυαλά, τα οποία προφανώς και δεν γνωρίζουν το λιμάνι. 

Οι άνθρωποι, οι εικόνες και οι μυρωδιές του Πειραιά δεν απέπνεαν τη μιζέρια και τη βρωμιά που εντοπίζει κανείς σήμερα, όσο κι αν δεν θέλει να το παραδεχθεί.

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Με καυτά μπικίνι δεν αφήνουν το καλοκαίρι να φύγει...

Αν ήταν μία θα τής έλεγες "Καύσωνας είσαι παιδί μου"... Τώρα που είναι περισσότερες, απλώς απολαμβάνεις!

  undefined


Οι Jennifer Lopez, Rihanna, Adriann Lima, είναι μερικές μόνο από τις celebrities που  θυμάται η "New York Dailynews", στο αφιέρωμά της για τα πιο καλλίγραμμα και καυτά κορμιά που παρήλασαν το καλοκαίρι του 2014 κι εξακολουθούν να το κρατούν εδώ. 

Δείτε τις φωτογραφίες

Σάββατο, 20 Σεπτεμβρίου 2014

Πώς ήταν οι αφετηρίες του ΚΤΕΛ Σαλαμίνας το 1988 (ΦΩΤΟ)

Δύο βήματα από τον προβλήματα που έδεναν τα καραβάκια από τον Πειραιά και τον Πέραμα εξακολουθούν να βρίσκονται μόνο που λείπουν τα θρυλικά παλιά ελληνικά λεωφορεία



Ένας άνθρωπος που έχει προσφέρει πάρα πολλά στην ενημέρωση και στην πρόοδο της Σαλαμίνας από το 1961 είναι ο καθηγητής και παλαίμαχος δημοσιογράφος κ. Μίμης Ροκίδης, ο οποίος στο πλευρό του Α. Παΐζη δημιούργησε παράδοση στη σοβαρή, ψύχραιμη και αντικειμενική καταγραφή των γεγονότων. 

Αυτή η ανάρτηση αφιερώνεται στον Μίμη που πάντα ήθελε η εφημερίδα του, η "Νέα Σαλαμίνα" να έχει φωτογραφίες από την καθημερινότητα στο νησί. Βρήκαμε λοιπόν τη φωτογραφία ενός Ολλανδού ερευνητή που δείχνει το ιστορικό "13" του ΚΤΕΛ Σαλαμίνας να έρχεται από τη Φανερωμένη προς τα Παλούκια, κάποτε στις αρχές του 1992. Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη λίγο πριν στρίψει το λεωφορείο από την οδό Αγίου Μηνά προς την ακτή Καραϊσκάκη για να ανέβει την Ιπποκράτους προς την αφετηρία. 

Αν και δεν διακρίνεται ο οδηγός, σίγουρα δεν είναι ο Κλης (ο Θεμιστοκλής Μπεγνής). Ενδιαφέρον έχει και ο κύριος στα δεξιά, μια κλασσική φυσιογνωμία που μοιάζει λες και βγήκε από ταινίες της δεκαετίας του '70, ο οποίος εμφανιζόταν αρκετές φορές στα καφενεδάκια της ιχθυαγοράς και στις καφετέριες κοντά στον Άγιο Νικόλαο. 

Η έκπληξη

Την άλλη φωτογραφία είχε τραβήξει ο ιερέας, πατήρ Αντώνιος Βήχος, το 1988. Όποιος τη δει φυσικά και θα νοσταλγήσει πώς ήταν η Σαλαμίνα κάποτε, πιο απλή αλλά πιο αυθεντική. 

Στα αριστερά διακρίνεται ένα ιστορικό λεωφορείο του νησιού, το "1", ένα Volvo B615 με αμάξωμα κατασκευασμένο από τον Ηλιόπουλο το 1961. Έχει πάρει θέση και περιμένει να φύγει για το Αιάντειο. Αυτό το αγαπημένο λεωφορείο ανήκε στην οικογένεια Γαβριήλ και αποσύρθηκε λίγο καιρό μετά το αδελφάκι του, το "2", το 1992.

Παρότι είχε έρθει στη θέση του ένα κακομεταχειρισμένο Magirus Deutz από τη Γερμανία, το οποίο ανέστησε με προσωπικό κόπο και μεράκι ο σημερινός πρόεδρος του ΚΤΕΛ κ. Κώστας Γαβριήλ, το "1" ξεκουραζόταν στο αμαξοστάσιο στου Ζορμπαλά. 

Πολλές φορές πηγαίναμε εκεί μόνο και μόνο για να το βάλουμε να δουλέψει ή να του αλλάξουμε δρομολόγια για να μην καεί ο μουσαμάς. Απ' αυτό το λεωφορείο έχουμε εξασφαλίσει λίγα ανταλλακτικά και αναμνηστικά αφού δεν καταφέραμε να το σώσουμε ατόφιο. 

Το "9" και το "11"

Το ίδιο συμβαίνει με το "9" που βρίσκεται στο μέσον και φεύγει για "Άγιο Νικόλαο Ρέστη". Αυτό το υπέροχο Scania Vabis Β76 που είχαν τα αδέλφια Θωμάς και Νίκος Βιλλιώτης κατασκευάστηκε στην ΕΛΒΙΑΜ με το μισθό που έβγαζαν δουλεύοντας στο 3ο ΚΤΕΛ Αθηνών. 

Ο Θωμάς ήταν οδηγός στο 3/131 κι όταν όλοι στη Σαλαμίνα έλεγαν "μόνο Volvo", εκείνος απαντούσε "μόνο Scania". 

Σίγουρα πάντως στο νησί κυριαρχούσαν λεωφορεία σουηδικής τεχνολογίας ενώ ως το 1991 δεν υπήρχε Mercedes. Τότε ο Βασίλης Διοικητόπουλος έφερε ένα Mercedes Benz F580S Βιαμάξ για να αντικατασταθεί το "2". 

Τέλος, στην άκρη δεξιά βρίσκεται το "11" κι αυτό Volvo κατασκευασμένο από τον Ηλιόπουλο που ανήκε στην οικογένεια Παπαγεωργίου (αν θυμάμαι καλά). Αυτό το λεωφορείο είχε προδιαγραφές ημιαστικού λεωφορείου και απίστευτο νεύρο στον κινητήρα του. Αποσύρθηκε ύστερα από ένα ατύχημα και για χρόνια παρέμενε όρθιο στο παλαιό τέρμα της Κούλουρης, στην μικρή πλατεία πλησίον της λεωφόρου Φανερωμένης. 

Ο εισπράκτορας αυτού του λεωφορείου, ο αποκαλούμενος "Σούλης" ήταν απαρηγόρητος όταν αποσύρθηκε τούτο το Volvo επειδή έφυγε από το τιμόνι κι ο αγαπημένος του οδηγός, ο μπαρμπά - Μιχάλης που άκουγε μετά μανίας τον Μανώλη Χιώτη κι είχε ακριβώς το ίδιο μουστάκι με εκείνον. 

Αργότερα, οι ιδιοκτήτες το μετέφεραν στο δρόμο προς το "Αίας Κλαμπ", δεν το πωλούσαν για να σωθεί και τελικά έγινε βορά στους μαυριδερούς που πήγαν με τρία "Ντάτσουν" κι οξυγόνα διαλύοντας ένα πανέμορφο παλιό ελληνικό λεωφορείο, ίσως και χωρίς την συγκατάθεση των ιδιοκτητών του... 

Αυτή είναι η φωτογραφία αποκάλυψη:


Διαβάστε ακόμα: 

Δευτέρα, 15 Σεπτεμβρίου 2014

Λαμία, ο επόμενος σταθμός του Master Plan της Ελληνικής Εταιρείας Logistics

Γιορτάζοντας φέτος τα 20 χρόνια της και συνεχίζοντας τις δράσεις της για το 2014 η Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL) συνδιοργανώνει με το Επιμελητήριο Φθιώτιδας εσπερίδα με θέμα: «Λαμία- Τα Logistics στην περιφέρεια: Το Όραμα και η Πράξη», η οποία θα πραγματοποιηθεί την Tετάρτη, 24 Σεπτεμβρίου στις 16:30, στη Συνεδριακή Αίθουσα του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας.